VOR TRAINER

Utilisez l’appareil à l’horizontale. En mode portrait, l’application vous invite à le faire pivoter ; si le système ne propose pas la rotation automatique, tournez l’écran manuellement.

La Vue principale, consacrée à la navigation, occupe l’essentiel de l’écran. Le panneau latéral regroupe notamment les instruments OBS (Omni Bearing Selector, sélecteur de radiale) et PROA (cap)/anémomètre, ainsi que les commandes d’affichage des lignes de radiales. Ce guide adopte la même orientation de lecture : paysage, avec défilement vers le haut ou vers le bas si nécessaire.

Sans Préférences enregistrées, la version mobile démarre avec l’instrument PROA affiché dans le panneau et l’OBS 1 sélectionné. L’environnement 2D s’ouvre en vue agrandie, avec la petite fenêtre picture in picture (PiP, image incrustée) affichée. La déclinaison magnétique est de −24° et l’aéronef est représenté avec sa silhouette classique. Les lignes rouges et bleues sont activées en 2D et en 3D ; la ligne blanche est activée en 3D et désactivée en 2D.

Lorsque la PROA est affichée, touchez la moitié gauche du cadran pour diminuer le cap de 1°, ou la moitié droite pour l’augmenter de 1°. Maintenez le doigt appuyé : après un bref instant, le cap continue de tourner.

Les appuis ◀ gauche et droite ▶ agissent aussi sur l’OBS : chaque appui modifie la valeur de 1° vers la gauche ou vers la droite. Ces appuis n’utilisent pas la répétition par appui maintenu propre au cadran PROA.

Si l’instrument affiche l’anémomètre (indicateur de vitesse), utilisez d’abord le petit bouton rond de bascule pour afficher la PROA. La vitesse se règle en faisant glisser l’aiguille de l’anémomètre entre 60 et 120 nœuds (KIAS).

Le cadran de l’OBS permet de sélectionner la route de la station VOR active.
Touchez la moitié gauche pour diminuer le CURSO de 1°, et la moitié droite pour l’augmenter de 1°. Maintenez le doigt appuyé pour poursuivre le réglage. Sur l’instrument de route affiché au-dessus de la Vue principale 3D, la répétition démarre elle aussi après un bref délai.

Le VOR actif est la station actuellement utilisée par l’instrument OBS et par la Fenêtre des radiales. Le numéro affiché sur l’instrument OBS indique la sélection en cours.

Touchez le bouton rond situé à côté de l’instrument OBS, dans le panneau, pour basculer entre les deux stations. Lorsque la Fenêtre des radiales est ouverte, ses onglets VOR 1 et VOR 2 permettent aussi de choisir la station.

Lors d’un changement de VOR, attendez la fin du traitement avant de lancer une autre action.

La petite commande située à côté de l’instrument bascule entre PROA et anémomètre.

Sur l’anémomètre, appuyez dans la zone de l’échelle comprise entre 60 et 120 nœuds, puis faites glisser pour régler la vitesse de croisière. Au relâchement, la valeur est arrondie. Le centre du cadran n’est pas une zone de réglage.

La vitesse ne peut pas être modifiée pendant le BOOST ni pendant la sélection des radiales dans la Fenêtre des radiales. Le mode d’affichage de cet instrument et la vitesse de croisière font partie des Préférences conservées d’une session à l’autre.

Si vous le préférez, réduisez la vitesse de croisière plutôt que d’augmenter la distance entre les stations.

NAV (pilote automatique) : active ou désactive le suivi automatique de la route sélectionnée. Une fois la route choisie, rapprochez l’aéronef de la radiale correspondante avant d’engager NAV. L’engagement n’est accepté que si les conditions de capture le permettent ; vérifiez les indications du panneau et les signaux sonores (qui peuvent ne pas fonctionner sur votre appareil mobile) pour confirmer que NAV est bien engagé.

NAV engagé, le suivi automatique pilote l’aéronef et bloque les virages manuels. Attention : modifier la route (CURSO) désengage NAV.

BOOST : déclenche une accélération temporaire, puis revient à la vitesse de croisière en vigueur. Tant que le cycle est actif, un nouvel appui n’en lance pas un autre. Boost n’est pas un réglage permanent de la vitesse.

Pendant la saisie des radiales, qui est bloquante, les commandes de vol sont suspendues. Terminez ou fermez la fenêtre de saisie avant de reprendre les manœuvres.

Dans cette version mobile, touchez les boutons NAV et BOOST du panneau. La couleur du bouton indique la fonction active, tout comme un contour pink (rose) autour de l’aéronef.

La grande vue est la Vue principale. La petite vue est le PiP (Picture-in-Picture, image incrustée). L’une peut être en 2D pendant que l’autre est en 3D.

La commande de permutation située près des vues détermine laquelle occupe la zone principale. La commande PiP affiche ou masque la petite vue ; ce n’est pas la même chose que changer de vue principale.

Lorsqu’il est disponible, le bouton à l’icône de quatre coins active le mode plein écran de l’application.

Si le navigateur ne prend pas en charge la 3D, l’application indique qu’elle n’est pas disponible. Inutile d’ouvrir une autre version du simulateur.

Touchez l’icône de permutation des vues, ou touchez deux fois rapidement une zone libre de la grande vue, pour changer de Vue principale. Le bouton 2D/3D du panneau affiche ou masque la petite vue.

Lorsque la fenêtre de saisie des radiales est fermée, le geste de pincement agrandit ou réduit la carte 2D (PiP ou Vue principale). Le zoom suit l’aéronef ; en resserrant les doigts, vous revenez au zoom d’origine.

• Rouge : affiche/masque la route sélectionnée.
  
• Bleue : affiche/masque la ligne de séparation des zones TO et FROM.
• Blanche : affiche/masque les 360 radiales.

Un voyant LED jaune signale une couche activée. Les boutons de la vue masquée restent indisponibles jusqu’à ce que cette vue soit de nouveau affichée.

Œil : un appui masque toutes les lignes ; l’appui suivant rétablit la configuration par défaut, toutes lignes affichées sauf la blanche 2D. Ce bouton ne rétablit pas une éventuelle combinaison personnalisée antérieure.
Si le bouton Antenne les a masquées, toutes les lignes blanches restent masquées (2D et 3D). ATTENTION : l’Œil ne les rétablira pas.

Antenne : affiche ou masque les stations VOR et les couches associées, rouges et blanches. Les lignes bleues sont indépendantes. Antennes masquées, les boutons blancs 2D et 3D sont indisponibles ; les autres restent utilisables. Lorsque les antennes sont de nouveau affichées, les lignes blanches retrouvent leur état précédent.

Touchez directement les boutons du panneau des lignes pour modifier la couche correspondante.

L’éditeur de la rose d’orientation accepte des valeurs entières comprises entre −37° et +31°. Dans la case, saisissez le signe et deux chiffres, par exemple -10 ou 05. Les flèches ajustent la valeur ; le signe moins « - » est obligatoire pour une valeur négative.

Touchez la rose pour ouvrir l’éditeur. Réglez la valeur dans la case ou avec les flèches, à raison de 1° par appui. Attendez la fin de l’indication de traitement pour que la nouvelle valeur soit appliquée. Avant confirmation, toucher en dehors de la case annule la modification et conserve la dernière valeur confirmée.

Deux appuis rapides sur la rose ramènent la déclinaison à −24°. La restauration de toutes les Préférences mobiles la remet également à −24°.

Pendant la saisie ou le traitement, la simulation peut être mise en pause. La valeur n’est intégrée aux préférences qu’après confirmation.

La Fenêtre des radiales prépare un exercice pour le VOR actif, notamment pour des changements de route de plus de 90 degrés. Choisissez la station dans les onglets VOR 1/VOR 2, puis saisissez d’abord INBOUND (route de rapprochement), ensuite CURVA (virage). Les flèches augmentent ou diminuent la valeur du champ correspondant. Vérifiez les valeurs avant de valider.

Les valeurs peuvent être tirées au sort. Une valeur CURVA qui ne passe pas la validation peut être remplacée par une valeur aléatoire ; un message et un compte à rebours d’acceptation s’affichent alors dans la fenêtre. Attendez la fin du compte à rebours et du traitement : un simple aperçu ne signifie pas que les valeurs sont appliquées.

Touchez la case à modifier ou utilisez les flèches. Dans le premier cas, le clavier de l’appareil s’affiche. Le bouton OK valide CURVA et applique la situation souhaitée pour l’exercice.

Touchez en dehors de la fenêtre pour quitter la saisie. Si vous touchez en dehors sans avoir validé l’exercice, l’aperçu est abandonné et la situation précédente est conservée. Ne confondez pas quitter la Fenêtre des radiales et fermer l’application.

Pour déplacer la fenêtre, maintenez le doigt appuyé et faites-la glisser. Sa position n’est conservée que pour la session en cours.

Vos choix sont enregistrés automatiquement lorsque vous quittez l’application ou la passez en arrière-plan, sans bouton Enregistrer ni message. Les données ne sont pas écrites à chaque appui. Recharger la page n’enregistre pas les choix en attente.

L’écran d’Easter Egg fait exception : son premier affichage est enregistré immédiatement et il ne réapparaît plus, même après un rechargement ou une nouvelle session, tant que les Préférences de l’application n’ont pas été restaurées. Un simple appui sur RESET ne fait que réinitialiser le vol.

Les préférences sont stockées dans le navigateur de l’appareil. Il n’y a ni connexion à un compte ni synchronisation entre appareils. Les personnes qui utilisent le même profil local partagent le dernier état enregistré. Une PWA (application ajoutée à l’écran d’accueil) peut disposer d’un stockage distinct, selon le navigateur et le système.

Les Préférences conservent les choix suivants :

• L’instrument affiché dans le panneau : PROA ou anémomètre.
• La vitesse de croisière choisie sur l’anémomètre (60-120 KIAS).
• Le VOR sélectionné : VOR 1 ou VOR 2.
• L’environnement en vue agrandie : 2D ou 3D.
• La petite fenêtre PiP : affichée ou masquée.
• Les lignes rouges, bleues et blanches affichées dans les environnements 2D et 3D. ATTENTION : il ne s’agit pas de choix distincts pour chaque antenne.
• L’Œil : activé ou désactivé.
• Les antennes : visibles ou masquées.
• La déclinaison magnétique.
• La représentation de l’aéronef : avion ou cercle.

Les valeurs soumises à confirmation n’entrent dans les préférences qu’une fois acceptées. Enregistrer l’affichage de l’instrument PROA, ou de l’anémomètre à sa place, ne revient pas à enregistrer les valeurs numériques correspondantes.

Ne sont pas enregistrés : le vol en cours (y compris la position de l’aéronef), le cap, le CURSO, les valeurs de la Fenêtre des radiales, ni la position et l’état d’ouverture de cette fenêtre. À la session suivante, la Fenêtre des radiales démarre fermée et s’ouvre à sa position par défaut.

Une coupure d’alimentation ou une fermeture forcée peut faire perdre les choix de la session en cours. L’effacement ou le blocage des données du site, la navigation privée et des données incompatibles peuvent amener l’application à utiliser les valeurs par défaut.

RESET du vol : un appui normal sur le bouton RESET réinitialise le vol. Il ne change pas l’instrument affiché (PROA ou anémomètre) et ne touche ni aux six boutons de lignes, ni à l’Œil, ni à l’Antenne, ni à l’environnement en vue agrandie, ni au PiP. Ce RESET n’efface pas les préférences existantes.

Restaurer les Préférences : maintenez brièvement le doigt sur la zone du triangle, dans le coin inférieur droit du bouton RESET ; la zone sensible s’étend légèrement autour du triangle. La demande de confirmation s’ouvre alors.

Le bouton OK rétablit les valeurs par défaut et remplace les préférences locales. Attendez le clignotement de l’écran : un message confirme ensuite que les Préférences ont été restaurées.

Ce sont les valeurs par défaut de la restauration. Toutefois, si vous quittez l’application avec d’autres réglages, ce sont vos propres choix qui seront repris au prochain lancement.

Touchez ajuda (aide), au-dessus de NAV, pour ouvrir ce guide mobile dans un nouvel onglet. 

DIAG (diagnostic) ouvre les données d’environnement, de performances et d’état de la simulation. Il ne modifie pas vos Préférences. Fermez-le avec le même bouton ou en touchant en dehors de la fenêtre.

Le lien AISWEB ouvre une recherche de cartes aéronautiques AISWEB dans un autre onglet. Il en va de même pour NAVIGRAPH, FAA ou d’autres services ; il s’agit de services externes, soumis à leurs propres conditions de fonctionnement et d’accès.

Une fois votre lecture terminée, fermez cet onglet ou revenez à celui du simulateur. Ce document ne contient que du texte et des figures, sans aucune incidence sur le vol.